1995 Bugatti EB110 by Montegrappa Gold & Lacquer Rollerball Mint Boxed

  

Trattasi di una penna roller della Ettore Bugatti, costruita dalla Montegrappa per conto della famosa casa automobilistica quando la proprietà non era ancora ne quella Volkswagen (dal 1998) ne quella attuale Porsche-Rimac (dal 2021). La proprietà del marchio Bugatti è stata nel dopoguerra dell'imprenditore italiano Romano Artioli, che fece progettare e costruire 128 esemplari della EB110, la vettura che avrebbe dovuto portare la Bugatti ai fasti degli anni d'oro. La società ebbe un tracollo finanziario e fu ceduta alla Volkswagen nel 1998.

Oltre alle straordinarie automobili, soprattutto sportive, dal costo vicino al miliardo di lire, la casa automobilistica di Romano Artioli aveva una linea di prodotti e accessori, tutti di altissima classe, comprendenti tra l'altro questa serie di penne, dal design moderno e classico insieme, dalla costruzione meccanica di altissimo livello e dal materiale di top-line come le vere lacche, l'argento massiccio e l'oro, penne che, secondo lo stile Bugatti, avrebbero dovuto, per qualità e caratteristiche, primeggiare tra gli strumenti di scrittura come le EB110 nel settore dell'automobile. Questa penna roller è costruita con il corpo ed il cappuccio in vera lacca, costosa ma molto più seducente della resina, lievemente più pesante e appena più delicata, ma con riflessi e sapore che la resina non può proprio avere. Il colore è il classico straordinario Blue Bugatti, utilizzato dalla casa per tutte le vetture da corsa negli anni d'oro. Queste penne stilografiche, roller, matite e ballpoint, sono uscite di produzione all'inizio della crisi della casa madre, intorno al 1998.

Questa penna roller ora in vendita, è assolutamente nuova, inusata, ha riposato in una collezione per oltre vent'anni. Il prezzo di listino di questo roller nel 1998 era di 498.000 lire: per rapportarla ai prezzi delle penne odierne, bisogna ricordare che per esempio la Montblanc 149, tanto per menzionare una penna da tutti conosciuta. Costava nel 1998 710.000 lire, mentre adesso ha un prezzo di circa 900.00 euro. Ciò significa che probabilmente, fatti i debiti rapporti, questo roller in vera lacca avrebbe oggi un prezzo al pubblico di almeno 600/650.00 Euro. Questa penna roller ha una lunghezza di 140mm; il vecchio refill si è purtroppo asciugato negli anni, usa comunque ricambi di facile reperibilità. Corredata della scatola originale (un pò invecchiatasi specialmente all'interno), della controscatola, del libricino di corredo, del portapenna in panno. Ownership of the Bugatti brand was in the post-war period held by the Italian entrepreneur Romano Artioli, who had 128 examples of the EB110 designed and built, the car that was to take Bugatti to the glories of its golden years.

This rollerball pen is constructed with the body and cap in real lacquer, expensive but much more seductive than resin, slightly heavier and just a little more delicate, but with reflexes and flavour that resin just cannot have. The colour is the extraordinary classic Blue Bugatti, used by the company for all its racing cars in the golden years. These fountain pens, rollerballs, pencils and ballpoints went out of production at the start of the company's crisis, around 1998.

This rollerball pen now for sale, is absolutely new, unused, has rested in a collection for over twenty years. The retail price of this rollerball in 1998 was 498,000 lire: to compare it with the prices of today's pens, one must remember that for example the Montblanc 149, just to mention a pen that everyone knows. Cost 710,000 lire in 1998, while now it costs about 900,00 euro.

This means that probably, all things considered, this real lacquer rollerball would today have a retail price of at least 600/650.00 Euro. This rollerball pen has a length of 140mm; the old refill has unfortunately dried out over the years, however, use readily available spare refills. Comes with the original box (somewhat aged especially inside), slipcase, accompanying booklet, cloth pen pouch.